Ja leuk verslag idd, ik zit stiekem ook op een uitbreiding te hopen Ed. Zou mooi zijn als ze dat oude plan uit gaan voeren.
Oude plan?
Ja dan moet ik even weer gaan graven maar het is van een aantal jaar geleden.Edit: gevonden... hoort bij die afbeelding hierboven.
Bouwen met de natuur
Het is niet de bedoeling dat dit kunstmatige schiereiland blijft liggen. Integendeel, het idee van de ?motor? is dat golven, getijdenbewegingen en stroming het zand en slib in de loop der jaren op een natuurlijke wijze verspreiden langs de kust tussen Scheveningen en Hoek van Holland. Deze manier van kustversterking past in het concept van ?bouwen met de natuur?.
Dit principe propageert waterbouwkundige Ronald Waterman al decennia lang, ook als lid van de Provinciale Staten Zuid Holland. Waterman promoveert overigens eind december aan de TU Delft; ook zijn proefschrift draait om ?building with nature?. Mede dankzij hem en gedeputeerde Lenie Dwarshuis is de laatste jaren de kust van Zuid-Holland een flink eind in zeewaartse richting opgeschoven. Net boven de pier bij Hoek van Holland ligt de Dixhoorn-driehoek. Ter compensatie van de Tweede Maasvlakte die nu wordt aangelegd (en waar maar liefst 240 miljoen kuub zand voor nodig is), krijgt de kust ter hoogte van het Westland er 35 ha natuurgebied bij door opspuiting. De bij zwemmers beruchte Delflandse hoofden, de golfbrekers die gevaarlijke stromingen veroorzaakten, zijn inmiddels onder het zand verdwenen.
Als deze pilot met de Zuid-Hollandse Zandmotor slaagt, is de kans groot dat ook andere provincies zandmotoren laten aanleggen, zegt hoogleraar kustwaterbouwkunde Marcel Stive van de TU Delft. ?Noord-Holland wil dit graag voor de Hondsbossche?, aldus Stive. De harde Noordzeedijk tussen Camperduin en Petten zou, als het aan Stive ligt, niet mogen worden begraven in zand (de dijk in duin-optie), maar zichtbaar moeten blijven. ?De Hondsbossche is cultureel erfgoed, dus laat ?m in volle glorie bestaan en leg tussen de zandmotor en de dijk een natte duinvallei; dat heeft ook weer ecologische voordelen?, bepleit de hoogleraar.
Zeespiegelstijging
Stive maakte deel uit van de tweede Deltacommissie, onder voorzitterschap van Cees Veerman, die in 2008 zijn rapport uitbracht. De commissie wil bovenop de zandsuppletie die de al eeuwenlange kustafslag compenseert, een extra suppletie om de zeespiegelstijging de baas te blijven. Veerman c.s. gaat uit van een zeespiegelstijging van zes tot twaalf millimeter per jaar, uitmondend in 65 tot 130 centimeter in het jaar 2100. Dat impliceert een ophoging van de kust met 40 tot 85 miljoen m3 zand per jaar. Eén millimeter stijging van de zeespiegel vergt een suppletie van zeven miljoen kubieke meter zand.
De Deltacommissie gaat verder en houdt een pleidooi voor een extra suppletievolume van veertig miljoen kuub per jaar. Daarmee breidt de kust van Zeeland, Zuid- en Noord-Holland dan geleidelijk en ?natuurlijk? uit en krijgt Nederland er een één kilometer brede strook zeewaarts bij. Zo'?n bredere kust compenseert voor natuurverlies in de laatste anderhalve eeuw mits ecologisch ingericht biedt ruimte voor recreatie en draagt bij aan terugdringing van zoute kwel in agrarische gebieden achter de duinstrook. Want hoe breder de duinenrij, hoe groter de zoetwatervoorraad eronder, en die vormt een buffer tegen het indringende zeewater.
Stive erkent ruiterlijk dat er nogal wat planologische haken en ogen zitten aan zo?n kustverbreding. Niet elke boulevardbewoner zal blij zijn als het uitzicht op zee minder wordt (?not in my front yard?). En de belangen van natuur en van urbanisatie kunnen makkelijk botsen. ?De discussie is: hoeveel rood (huizen, gebouwen, red.) heb je nodig om het geheel te kunnen betalen? Badplaatsen zitten planologisch ingeklemd tussen hun rode contouren en willen dolgraag extra ruimte om te bouwen. Maar dan is het punt: is die extra kust er voor de happy few in dure huizen, of voor de natuur waar ook de gewone man van kan genieten.?
Voor de baggeraars is de zandmotor geen probleem. Voor waterbouwers zoals Stive, is de monitoring van de Zandmotor en de natuurlijke dynamiek daaromheen een uitdaging. In welke richting en hoe snel gaat het zand zich verplaatsen? Hoe veilig is het rond dit zandschiereilandje voor zwemmers en surfers?
Surf-aio's
Naast de middelen die RWS in huis heeft voor monitoring van de basiskustlijn (meetschepen en sinds zo?n jaar of tien ook vliegtuigen uitgerust met lidar, ofwel laserhoogtemeting) beschikken Stive en zijn onderzoeksgroep over een bijzonder meetinstrument: de Nemo-jetski, bestuurd door Stive?s eigen ?surf-aio's?.
Meerdere assistenten-in-opleiding ofwel promovendi zijn naast waterbouwkundige verwoedde surfers en doen met hun sport nog meer praktijkkennis op over de dynamiek van golven en stromingen. Stive heeft geïnvesteerd in een jetski waarmee zijn aio?s al op meerdere plaatsen in Europa metingen hebben verricht om het kustprofiel in kaart te brengen. Dat gaat akoestisch; een sonarapparaat achterop de Nemo stuurt geluidspulsen naar de zeebodem en uit de weerkaatsing leidt men de diepte af. Tegelijkertijd houdt een gps-apparaat de plaatsbepaling bij.
Ook werkt de onderzoeksgroep aan modellering van data afkomstig van de Argus-camera?s die op verschillende plekken langs de kust staan. Zoals elke kustbewoner weet geeft de witte lijn van schuimend water aan waar de golf uit zee op de zandige bodem breekt. Met louter visuele waarneming is zo af te leiden hoe hoog de zandbanken voor de kust zijn, of tot hoever een golf door kan rollen voordat hij op de kust stuit. Een gemiddelde witte lijn in de branding, gemeten over een langere tijd, geeft zo aan hoe het kustprofiel is, ofwel hoeveel zand er ligt.
Rapporteer
Misschien kunnen we de sluf nog wat uitbreiden, begint af en toe een erg druk te worden
