Caution! Kites Spitfire (2011)

Rider:
Gewicht: 57kg
Ervaring: 4,5 Jaar
Board: Slingshot Misfit 126 2007
Lijnen: 25m
Discipline: Oldskool
Hiervoor gevaren met: Slingshot
Fuel's 2003, 2004, 2005, 2007 en 2008


Test Omstandigheden:
Spots: Mirns, Strand Horst, Fehmarn
(Duitsland)
Wind:  10 tot 26 knopen
Water: vlak


Eerste indruk:
Ziet er netjes en stevig uit. Een vlieger waarmee je door het design echt opvalt op het water. Simpele tas met voldoende ruimte en niet teveel poespas. Wel is hij voorzien van een net reparatiesetje.

Ook valt op dat de toming voorzien is van een kleur die past bij de juiste lijn zodat je niet zo snel de lijnen op een verkeerde manier vast knoopt. Verder zit de toming erg kort op de vlieger wat voorkomt dat de vlieger door de toming heen kan rollen.


Verslag:

Low end (dit verschilt natuurlijk bij elke rider)
De vlieger presteert prima in de low end. Ook met weinig wind produceert hij al snel genoeg kracht om lekker uitgehaakte tricks te oefenen of kleine sprongen de maken. Hij blijft ook bij weinig wind goed en stabiel in de lucht staan. Zelfs in de vlagerige omstandigheden van strand Horst moet je echt je best doen om deze vlieger uit de lucht te krijgen.


High end (dit verschilt natuurlijk bij elke rider)
De high end is heel dik in orde bij deze vlieger. Tot nu toe heb ik hem nog nooit op zijn absolute top gehad. Zelfs in 25 knopen en met mijn gewicht van 57 kg heb ik hem nog niet hoeven te depoweren. Dit komt omdat je hem erg goed het windvenster uit kan kanten d.m.v. je board.

Omdat de high end zo goed is, is deze vlieger voor de oldskool een top vlieger. Doordat je hem nog relatief groot kan varen zullen big airs een eitje worden.

Als je hem gaat depoweren houd hij nog prima zijn eigenschappen gaat hij niet plotseling heel anders varen.


Kiteloops
Zelf ben ik van mening dat je niet ingehaakt moet gaan loopen met vliegers die groter zijn dan 10m². Je landingen zullen altijd hard zijn. Uitgehaakt loopen is echter een heel ander verhaal.

De vlieger produceert een bak met power als je hem rond trekt. Na de loop klimt hij snel omhoog om je weer een redelijke landing te bezorgen. In de loop heb je een hele mooie constante krachtopbouw.


Pop
Prima, niets op aan te merken. Gewoon een gezonde en gemiddelde dosis pop. Als je hem met een C-shape vergelijkt zal je erachter komen dat het dode punt om in te pasen een tikje kleiner is. Dit is normaal bij een SLE vlieger.


Vlieggedrag
De vlieger heeft een enorme dosis hangtime. De eerste keer dat ik er mee vloog was ik zeer verrast door deze eigenschap. Ook iedereen die mij zag vliegen die dag, viel hetzelfde op. Het is een echt big air monster. Je springt erg gemakkelijk heel hoog.

Hij heeft een fijne krachtopbouw. Je word niet afgeschoten maar keurig netjes omhoog getakeld. Hierdoor heb je beter de tijd om er bijvoorbeeld een mooie board-off uit te knallen!

De bardruk ligt vrij hoog. Was bij mij even een kwestie van wennen. Je voelt hierdoor wel uitstekend wat je vlieger in de lucht doet waardoor je niet snel voor verassingen komt te staan.


Unhooked
Voor 90% van de riders zal deze vlieger het top doen uitgehaakt. Hij stalt niet als je hem uithaakt, ook niet als je hem helemaal gepowerd hebt. Een dood moment heeft de vlieger dan weer wat minder maar dat kan je verwachten bij een SLE-kite.


Herstarten
Herstarten gaat simpel d.m.v. 1 lijn aan te trekken. In minder wind is het vaak makkelijker om de ouderwetse methode te gebruiken door de vlieger te laten kantelen en dan omhoog te sturen.



Accessoires

bar:
Prima ding. Goed werkend safety systeem en ziet er vertrouwd uit. Ook een leuk design waarmee je echt opvalt. Niets over te zeggen verder.


Tas:
Tas is ruim genoeg voor de vlieger en bevat aan de binnenkant een speciaal barzakje. Aan de buitenkant zit nog een vak voor je accessoires. Hier zit dan ook een reparatiesetje bijgeleverd.



Conclusie

+ Stabiliteit
+ Afwerking
+ short bridle
+ Hangtime

- kleiner dood moment

+/- hoge bardruk (kan als voor en als nadeel ervaren worden)